都说是鸡肋!为什么善领还要将它不断升级?


2018-04-11 19:02:00
中海重工
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老司机们,你们习惯用车内后视镜吗?总的来说,人们看车内后视镜的频率要比看车外左右后视镜的频率少。

 

原因很简单,在国内开车左右变道的频率比较高。并且,由于后排乘客等因素遮挡司机视线,车内后视镜大多数情况下看不到后方情况。如此一来,大家就不怎么看车内后视镜了,甚至有人认为这是个鸡肋般的存在。



然而,如若鸡肋,在它存在的百余年间应该早就被“进化”掉了。所以,车内后视镜还是有存在的必要的。“受遮挡而造成观后盲区”的问题也正是车内后视镜颠覆升级的原因所在

 

2018年,善领汽电从使用体验、安全性、智能性等用户需求出发,在善领2017年推出的X798TS国民4G数字后视镜基础上,做了至少5大升级,推出了第三代4G数字后视镜“善领X798TS+,带给老司机们更好的驾乘体验。




升级一:1080P高清后录 更清晰的后视

 

善领X798TS+将后录摄像头升级为1080P数字高清摄像头,结合120°大广角,能够给驾驶员带来接近肉眼可视清晰度的无畸变、3倍于原车后视镜的观后视野。




并且采用了LVDS传输技术,大幅提升了后视影像的传输速度,不延时、不跳帧、不卡顿,避免了因为影像延迟而造成的变线、并道判断失误。





                                                                    升级二:星光夜视 如白天般的后视效果

 

老司机们应该深有体会,在晚上开车的时候传统后视镜的作用更是形同摆设。然而,夜间行车又是事故高发时段,清晰的后视能够提升夜间行车的安全系数。

 

为了解决广大用户夜间行车之痛,让夜视更清晰,善领X798TS+将后视摄像头感光芯片升级为星光级专用CMOS,镜头升级为F1.6大光圈,大大提升了其夜视功能。即便是在无星光、路灯的郊外夜晚,后视画面也依旧清晰可见。



 

升级三:WDR宽动态 强光抑制不晃眼

 

夜晚开车,后视不清晰是一方面。更令老司机感同身受的是车内后视镜反射后车大灯强光的晃眼,给行车安全造成了极大隐患。

 

在这方面,善领X798TS+采用了WDR宽动态,它能够有效抑制后视镜显示出来的后车强光,避免了晃眼。并且,有了这样的强光抑制,在5米距离仍能看清后车车牌,极大保证了夜间行车安全。



升级四:DSA驾驶预警升级 避免超速罚单

 

善领DSA,集中采集了全国高速及非高速公路约3800个区间测速数据,并每周更新一次数据,是目前覆盖路段及数据完整性较高的测速预警系统。

 

善领X798TS+不但加载了这套系统,更是做了全面升级——更新了自主知识产权的流动测速雷达的抗干扰系统AFF,优化了语音提示及图标提示功能,能够有效避免因为超速而带来的扣分和罚款


升级五:SOS呼救 危急时刻的救命功能

 

事故谁都不想发生,但意外依然存在。在发生事故时,救援的及时性尤为关键。然而在发生事故后,驾乘人员行动受限无法呼救,影响了求救效率,错失了最佳救援时机,导致惨剧的发生。

 

为此,善领镜X798TS+加载了SOS紧急救援功能,只需对设备连喊两声“救命”,就能与救援机构及时联系。以便及时定位事故发生位置和了解人员受伤情况,进而高效准备救援。声音回放的功能也能够协助事故调查取证


小编总结

 

除了以上5大升级之外,X798TS+为了实现更好的人机交互体验,还邀了请专业的UI设计团队,对产品UI界面做了全新

 

 

同时,为了驾乘人员能够享受更为优质的音乐、FM等功能,善领X798TS+新增高保真音质蓝牙传输,结合超低资费的4G网络,通过原车音响带来更好的“听觉享受”。



 

可以说善领X798TS+的每一项升级都是匠心之作,赋予了看上去鸡肋的车内后视镜更多的实用功能,让鸡肋变“鸡血”,不仅能够提供无盲区的观后视野和行车记录,还能够在关键时刻为驾乘人员的生命财产安全保驾护航。




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