造船 | 大周期开始!造船业未来趋势如何?


2017-06-20 10:05:00
中海重工
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今年以来韩国船企频频接单,一举摆脱去年留下的心里阴影,自信心爆棚。而近日一位韩国工业专家公开表示,从今年下半年开始,造船业为期15年的景气周期即将启动。

 

为期15年景气周期即将再次来临

 

韩国CAPEInvestment & Securities的分析师Choi Jin Myung表示:“现在是时候思考造船业何时恢复增长了,而不是询问是否有获得新船订单的可能性,大约为期15年的景气周期即将再次来临。”

 

Choi Jin Myung指出:“造船行业景气周期一般包括5年的繁荣期和10年的衰退期。最近,船舶租金和船价都处于有利水平,海工装备市场也传出了很多好消息。因此,预计2017年下半年和2018年上半年订单将出现增长。


1980年——2016年新船价格走势图

数据来源:克拉克森


他评论称,根据过去36年的船舶价格指数趋势,经过大约15年的一个周期会出现一个急剧增长,这一增长通常持续56年;因此,投资造船和航运业务需要在5年内实现利润,并在接下来的20年内等待机遇。

 

他指出,从2016年到2017年,造船业的股价已经出现了急剧上升,然而,这种增长可能仅仅是一个开始,如果现在是大周期的开始,未来五年将会产生利润。

 

希腊著名船舶融资研究机构PetrofinResearch近日发布的观点也印证了这一点,PetrofinResearch认为,船市行情最糟糕的时候已经过去,船价正在逐步回升。首先复苏的领域是散货船和集装箱船,预计明年油船市场也将会迎来适度的回升。过去几个月来,油船和集装箱船的价值也有所上升,Clarkson船舶价格指数从2016年的75点平均上升至20175月的88点,全年上涨17.3%。

 

韩国船企新船订单爆增印证造船业整体复苏

 

一位韩国业内人士也表示:“今年新船订单的增长反映出自2014年开始触底的造船业务正在慢慢反弹复苏。根据目前的趋势,韩国三大船企今年可能获得价值超过200亿美元的新船订单。”

 

韩国三大船企去年接单量总计约70亿美元,其中,现代重工集团(包括其下属的现代尾浦造船和现代三湖重工)2016年接单量总计为50亿美元,大宇造船接单量为15.5亿美元,三星重工接单量仅为5.2亿美元。据国际船舶网了解,今年以来,韩国三大船企接单量累计已经接近100亿美元,其中,三星重工接单量已经达到48亿美元,相当于65亿美元年度接单目标的74%。现代重工集团前5个月接单量达到38亿美元,超过今年75亿美元接单目标的一半以上。大宇造船今年仅获得7.7亿美元的新船订单,但与去年同期仅1.3亿美元相比,今年接单量也增长了5倍,大宇造船今年的年度接单目标为55亿美元。按照目前的趋势,韩国三大船企有望完成200亿美元接单目标,相比去年的70亿美元,韩国造船业接单总量已经大幅增长,造船业整体复苏局面可以说已经基本确立。

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